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长沙地铁1号线有南延线规划吗？ 2号线西延线什么时候动工？ 长沙人对地铁的建设进度非常关心 近期，长沙市长信箱回复了一些长沙市民关于长沙地铁1、2、3、4、5、7号线建设的问题，同时记者也了解到，长沙地铁6号线中段23座车站主体已全面开工。 截止2016年6月，长沙市轨道交通建设规划线路示意图 1号线 没有向南延伸的规划依据 地铁一号线能否修建南延线 来信内容： 目前地铁1号线南边的终点站为尚双塘站，但尚双塘以南有大量的居民小区，现在出行是地铁转公交，但公交线路也比较少，间隔时间也较长，能否考虑为其修建南延长线以更加方便市民的出行。 信件回复: 您好！您的来信已收悉。经调查，现回复如下： 您关于地铁1号线南延线的市长信箱留言的内容已收悉。现就您所关心涉及轨道交通的问题回复如下： 已建成通车的轨道交通1号线一期工程北起开福区政府站南至尚双塘站。 根据2011年批复的《长沙市轨道交通线网规划（修编）》，1号线一期工程已实施至线网规划中1号线的最南端，因此没有向南延伸的规划依据， 且1号线一期工程最南端的尚双塘站也未预留线路向南延伸的工程条件，因此工程上也难以实现线路南延。 尚双塘站以南的芙蓉路有已开通运营的城际铁路覆盖，两厢居民可通过搭乘城际铁路，向南快速到达暮云站，往北快速到达市中心，向西到达金桥片区， 同时，需乘坐城市轨道交通出行的两厢居民，可选择搭乘城际铁路后，在开福寺站和中信新城站换乘1号线，或者在锦泰广场站换乘2号线。 随着后续我市轨道在建线路的相继通车，将有更多地铁线路实现与城际铁路的换乘。 同时，市交通局已于2018年4月底针对1、2号线的部分站点开行了多条“地铁+公交”微循环社区巴士线路， 其中服务于尚双塘站的社区巴士有2条，方便南部片区的市民选择公交换乘地铁的绿色出行方式。 目前，长沙市正在结合新一轮的城市总体规划进行轨道线网修编长沙地铁一号线，将会根据城市发展的需要以及居民出行的需求，对该片区的轨网规划进行深入研究及统筹优化。 感谢您对长沙市轨道交通建设发展的关注。（长沙市轨道交通集团有限公司 2019年1月17日） 2号线 西延线争取早日开工 长沙地铁二号线西延线批了吗？ 来信内容： 你好，请问地铁二号线西延线已经批了吗？什么时候开始动工？预计什么时候通车呢？请介绍一下具体情况。 信件回复: 您好！您的来信已收悉。经调查，现回复如下： 根据国家发改委2017年3月15日下发的《关于长沙轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》（发改基础〔2017〕499号）， 长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路全长14.72km，起于金桥站，止于梅溪湖西站（不含），共设站11座。 目前我司正在积极开展该项目的工可研究工作，力争早日开工。 感谢您对长沙轨道交通的关注与支持。（长沙市轨道交通集团有限公司 2019年1月11日） 3号线 2019年开始“试运营” 建议全力争取地铁3号线2019年底如期开通 来信内容： 尊敬的市领导： 从长沙市轨道交通集团官网了解到地铁3号线最新进展，包括中南大学-阜埠河路站区间左线贯通和星沙文体中心站-螺丝塘站区间双线贯通，感觉到3号线建设进度在加快。 但是也注意到，螺丝塘-广生区间双向都未开始启动盾构掘进，本地区间距离长，按照正常的掘进速度，3号线整体的洞通进度将严重延迟，进而影响到3号线的开通时间。 个人有以下问题想咨询确认： 1.市领导和轨道交通集团是否有调整3号线预期开通时间的计划？ 2.3号线所有未贯通的区间是否都已经开始掘进，未开始掘进的区间都什么时候开始掘进？...

源自丨苏州市住建局 盘扣式脚手架目前已在全国各地推广应用，规范计价行为、统一计价口径、加强进场管理脚手架尺寸，就显得非常必要。近日，苏州市住房城乡建设局就盘扣式脚手架和模板支架如何计价，如何加强进场管理，作出了官方通知。 苏州市住房城乡建设局 关于明确承插型盘扣式脚手架和模板支架计价问题的通知 各建设、设计、施工单位、中介咨询机构，各有关单位： 为规范计价行为，统一计价口径，根据调研和测算，现就我市房屋建筑和市政基础设施工程施工现场使用承插型盘扣式脚手架和模板支架计价问题，明确如下： 一、采用承插型盘扣式脚手架、模板支架的，其定额子目（含檐高超过20米脚手材料增加费子目）中的脚手钢管、扣件、底座、钢管支撑（钢模支撑）、卡具（零星卡具）以及钢模另配件等材料费现行价之和，按不同开工日，分别乘以相应系数，其余不变。 （一）、2021年1月1日之前开工的： 1.双排外架子脚手架，系数1.9， 2.综合脚手架，系数1.7， 3.其余脚手架和模板支架，系数1.5。 （二）、2021年1月1日之后（含2021年1月1日）开工的： 1.双排外架子脚手架，系数1.6， 2.综合脚手架，系数1.45， 3.其余脚手架和模板支架，系数1.3。 二、执行过程中，上级有新规定的，则按新规定执行。 三、本文下发后，已结算工程不再调整。 苏州市工程造价管理处 2020年11月16日 苏州市住房城乡建设局 关于加强盘扣式钢管支架构件进场管理工作的通知 各市、区住建局（委），苏州工业园区规建委，各有关单位： 为切实加强建筑工地盘扣式钢管支架构件（以下简称“盘扣构件”）质量管理，确保现场施工过程盘扣式钢管支架安全可靠，现结合我市实际，将有关要求通知如下： 一、加强盘扣构件质量的源头管控 施工单位自行采购或租赁盘扣构件时，应与生产厂家或租赁企业签订质量保证协议，生产厂家或租赁企业需提供生产企业的产品合格证、型式检验报告、盘扣构件产品主要技术参数及产品使用说明书等质量保证资料。盘扣构件表面的产品标识（含生产厂家、产品型号、用钢规格等内容）应清晰准确，确保产品来源可靠、质量可追溯。 自行采购盘扣构件的施工单位或租赁企业应制订落实防范伪劣、掺假及不同厂家盘扣构件间交叉混用措施，不同企业盘扣构件应有明显区分标识。 二、强化进场盘扣构件的质量检查 一个工程项目原则上使用一家生产企业的盘扣构件。当所供盘扣构件数量不能满足同一工程需要时，工程项目内应按区域严格划分，避免混用不同租赁企业或生产厂家盘扣构件。 盘扣构件进入施工现场时，建设（监理）单位和施工单位应当核对盘扣构件质量保证资料并纳入工程档案留存，同时还应对盘扣构件外观质量、外径、壁厚及主要盘扣构件表面的产品标识等进行检查，钢管的外径和壁厚不得低于《承插型盘扣式钢管支架构件》（JG/T503-2016）规定的最低标准，并记录盘扣构件生产单位和进场时间、数量。对于质保资料不齐全、外观质量不合格和未按标准要求留设产品标识的盘扣构件，一律不得进场。 三、严格盘扣构件使用前的质量检测 1.关于委托检测有关事项。进入施工场地的盘扣构件使用前，建设单位应及时委托具有相应资质的检测机构进行检测。施工单位应在建筑工地会同建设（监理）单位现场见证取样后，送样至检测机构进行检测。检测机构依照现行《承插型盘扣式钢管支架构件》（JG/T503）和《金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法》（GB/T228.1）标准对连接盘强度、可调托撑及底座的抗压强度、钢管尺寸偏差和立杆钢管力学性能检测评定，出具的盘扣构件质量检测报告需载明检测依据及检测结论，并注明盘扣构件的来源（如生产厂家、租赁单位等）信息。盘扣构件未经检测或检测不合格的，一律不得使用。 2.关于检验批的划分和取样要求。同一租赁企业或生产厂家的盘扣构件，房屋建筑工程使用，总建筑面积≤10万㎡的项目，每5万㎡为1个检验批；＞10万㎡以上的项目，每增加10万㎡增加1个检验批。市政工程使用,按桥梁长度≤1000m的项目，每500m为1个检验批；＞1000m的项目，每增加1000m增加1个检验批。取样要求：每个检验批为连接盘强度、可调托撑/可调底座抗压强度、钢管尺寸偏差抽取数量各8件，立杆钢管力学性能抽取2件。 四、加强对现场使用的盘扣构件质量监督管理 各地住建部门及其工程安监机构要加大对施工现场盘扣构件的抽查力度。对盘扣构件质量有疑问时脚手架尺寸，应督促送具有资质的第三方检测机构重新检测。对质量不合格的盘扣构件生产企业或租赁企业应予通报，并依法依规对使用的施工单位进行处罚，作为不良行为记入企业信用档案，同时，施工单位不得再次使用该租赁企业提供的盘扣构件。 苏州市住房和城乡建设局 2020年11月17日 建筑工程鲁班奖赏析 建筑工程鲁班人交流 每日精选，晚间发布 寓学于乐，共同进步 ↓长按识别，加入联盟↓ ———END———限 时 特 惠：本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需88元，整站资源免费下载点击查看详情站 长...