新能源

如今的汽车市场，在存量市场里边抢份额，率先打动消费者的一定是价格，这是第一门槛。特别是今年年初由特斯拉和一众新势力们打响的价格战，持续至今迅猛且激烈，战火已经蔓延至愈发内卷的混动领域。以瑞虎8新能源 冠军版为例，此前一经上市，最让消费者惊喜的是其不仅在三大件、续航、空间、配置、质保等等方面均领先同级，强势打破国产“混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，更在价格上卷到极致，与同级主流的燃油SUV接近。可以说，“油电同价”，让瑞虎8新能源 冠军版竞争力满满。 真正做到“油电同价”，成为燃油车的完美替代 什么是“油电同价”？即纯电或插混产品的售价，与同级燃油车基本持平，甚至无限接近。瑞虎8新能源 冠军版而言，共三个版本，官方售价区间13.79-15.99万元，这也是享受国家购置税补贴政策后的落地价格。与瑞虎8新能源 冠军版同级的长安CS75 PLUS智电iDD，其燃油版第三代长安CS75 PLUS，官方指导价12.49-14.99万元，这只是裸车价格，没有享任何政策补贴。假如用户购买12.49万元起步的燃油款车型，缴纳1万元左右购置税后，落地价约13.49万元。这样一来，在配置、空间等参数各有所长的情况下，瑞虎8新能源 冠军版真正做到了“油电同价”。 不只是与同级的燃油版售价区间相似，瑞虎8新能源 冠军版在日常使用成本更低。要知道，尽管第三代长安CS75 PLUS 1.5T的百公里综合工况油耗低至6.96L，已满足用户对经济燃油性的追求。但瑞虎8新能源 冠军版更“省”，直接将WLTC工况下的百公里亏电油耗做到了5.9L，更能为用户节省经济开支，对钱包更加友好。以私家车正常每年行驶1万公里计算，相较燃油版，瑞虎8新能源 冠军版百公里油耗可节省1.2升，结合目前92号汽油8.43元/L，该车每年能为用户节省1011元，相当于三支名牌口红的价钱。站在用户利益出发，瑞虎8新能源 冠军版比燃油版使用起来更超值，几乎成为燃油车的完美替代。 对于瑞虎8新能源 冠军版的“油电同价”，有资深业内人士认为，在2018-2022年，一辆汽车的新能源版本一般会比燃油版平均起售价高出4.6万元左右。如今随着新能源汽车技术的提升和车企之间的相互竞争，新能源产品与燃油车之间的差价已越来越小，在一定程度上打消了过去市场中对新能源汽车高价的固有认知。瑞虎8新能源 冠军版能够在售价上接近燃油版，一方面体现了自身强化以用户为中心落地，加速与用户双向奔赴的一面，另一方面将进一步提升自身的市场竞争力，在日益内卷的混动市场抢占一席之地。 相比国产“混动四小龙”口碑最好的新能源汽车，诠释自身“优中取优”价值之选 车市大潮跌宕起伏、乱云飞渡，固有格局不断被打破，中国品牌正以一种前所未有的竞争力，持续引领产品价值进阶。开头提及的国产“混动四小龙”，即宋 PLUS DM- i冠军版、宋 Pro DM- i冠军版、银河L7 MAX、哈弗枭龙MAX，虽然这四款产品均能给予用户更多价值获得感，但瑞虎8新能源 冠军版的到来，凭借动力、续航、快充、空间、智能等方面的综合实力，比“混动四小龙”更能诠释高性价比。所以，在“混动五虎将”阵营既成事实的情况下，瑞虎8新能源 冠军版是“优中取优”的价值之选！ 动力性能是不是越强越好？答案是肯定的。否则，当你踩下油门踏板后，毫无惊喜的动力，会让驾驶快感荡然无存，进而累觉不爱。为此，瑞虎8新能源冠军版采用混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机系统，最大功率240kW，系统最大扭矩545N.m，百公里加速只需7.2秒，这样的表现，与宋 PLUS DM- i冠军版的综合功率226kW，综合扭矩460N.m，0-100km/h加速8.5s形成高下立判，更能满足用户对激情驾“欲”的追求。 之所以混动车型“大爆发”，是因为它解决纯电车型的里程焦虑，故而成为用户购车的理想之选。基于用户需求，瑞虎8新能源 冠军版配备混动专用三元锂电池，超强纯电续航达100km（NEDC），油电综合续航可达1000km+，既能满足用户日常通勤需求，又能让用户仅需一箱油，就能轻松跨省出行。同时搭载奇瑞混动专用交直流车载充电器，可在25分钟内从30%充至80%，让用户远离充电焦虑。这些表现，远比银河L7 MAX在WLTC工况下纯电续航仅有90公里，以及电量从30%充至80%需要30分钟，更具市场竞争力。 家庭用户购车的核心诉求，永远离不开大空间。尤其伴随着近两年三胎政策的开放，国内消费者对大空间的呼声也是日益高涨，想成为中国式大家庭眼中的合格车型，“大”已成为这场“选拔竞赛”首要准则。对比来看，在轴距相同、车宽相差无几情况下，相较宋 Pro DM- i冠军版，瑞虎8新能源 冠军版车长更长、车高更高，这意味着有着更加宽敞舒适的驾乘空间，轻轻松松满载全家出行不在话下。在后备箱最大容积上，瑞虎8新能源 冠军版的1930L，远超宋 Pro DM-...

近年来，随着全球环保意识的逐渐提高，风力发电作为一种清洁、可再生能源逐渐得到人们的认可和重视。然而，也有一些人对风力发电表示担忧，认为其存在一定危害。本文将探讨风力发电的危害以及为何中国海上建设风电场。 首先，让我们来看一下风力发电的危害。其中最常被提及的问题是对鸟类的影响。由于风力发电设施需要占据大片土地或海域，鸟类常常在此寻找食物或栖息地。然而，快速旋转的风轮会对鸟类造成伤害甚至死亡。研究显示，在某些地区，风力发电设施每年可能导致数千只鸟类的死亡。 此外，风力发电设备通常会产生噪音和振动。尽管现代风机已经通过技术手段降低了噪音和振动水平，但在某些情况下，仍可能对附近居民的生活和健康产生一定影响。此外，大规模风电场还可能破坏风景如画的自然景观，对旅游业和生态环境产生负面影响。 面对这些问题，欧美一些国家纷纷选择拆除风电设施。一方面，这是因为在经历了一段时间的试验和实践后，这些国家发现风力发电设备的效率并没有达到他们的预期风力发电不是人干的，并且维护和运营成本高昂。另一方面，一些民众的抗议也起到了作用，他们对风力发电设备的危害表示关切，并呼吁政府采取行动。因此，这些国家不得不作出拆除的决定，以保护环境和居民的利益。 然而，为何中国却在海上大规模建设风电场呢？这主要是由于中国在能源领域面临的巨大挑战。作为世界上最大的煤炭消费国，中国面临着严重的空气污染和气候变化问题。因此，中国政府迅速调整能源结构，大力发展清洁能源。风力发电作为一种便捷的清洁能源选择，受到了中国政府的高度重视。 此外，中国拥有广阔的海洋领域，尤其是东海和南海，具备了大规模建设海上风电场的潜力。相对于陆地上建设风电场，海上风电场能够更好地利用风能资源，并且对鸟类和周围环境的影响相对较小。同时，海上风电场还可以与旅游开发相结合，促进沿海地区经济的发展。 此外，中国政府还在海上风电发展方面给予了政策上的支持，包括提供补贴和优惠政策，吸引了国内外企业的投资。这些举措大大促进了中国的海上风电产业的迅速发展。截至目前，中国已成为全球最大的风力发电国家，并且海上风电装机容量持续增长。 总的来说，风力发电虽然存在一定的危害，如鸟类伤亡和噪音振动等问题风力发电不是人干的，但这并不能否定其作为清洁能源的重要性。中国之所以在海上大规模建设风电场，主要是出于对环境和能源问题的重视。相信随着技术的进步和环境政策的完善，风力发电将逐渐解决存在的问题，为全球能源转型和环境保护做出更大的贡献。 ———END———限 时 特 惠：本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需88元，全站资源免费下载点击查看详情站 长 微 信：chuangyedemao